往復(fù)式壓縮機的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖以及工作原理介紹

    壓力變送器定義：往復(fù)式壓縮機的取名源于活塞的運動方式，也就是說，往復(fù)式壓縮機是靠活塞往復(fù)運動來產(chǎn)生壓縮空氣的，圖2-1所示是一種單缸往復(fù)式壓縮機的原理圖，它主要由氣缸、活塞、活塞桿、曲軸、吸氣閥、排氣閥等組成。當(dāng)電動機旋轉(zhuǎn)時，通過曲軸和活塞桿將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橥鶑?fù)直線運動，曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞在氣缸中往復(fù)運動一次，空氣壓縮機完成吸氣、壓縮、排氣三個過程。
    1.吸氣過程
    活塞自左向右運動時，缸內(nèi)形成真空，外界空氣經(jīng)過濾器9和吸氣管7以壓力尸，推開吸氣閥5，進入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)右端時，吸氣終了。
    2.壓縮過程
    吸氣終了時活塞處于最右端，由于 壓力變送器往復(fù)運動轉(zhuǎn)向左行開始壓縮空氣，吸氣閥關(guān)閉，缸內(nèi)容積由叭減少到Vz,缸內(nèi)壓力由P,

逐漸升到P2。
    3.排氣過程
    壓縮終了缸內(nèi)壓力升至P2，達(dá)到排氣閥的開啟壓力，活塞繼續(xù)左行，壓縮空氣經(jīng)排氣閥進人風(fēng)包，氣缸的工作容積由V2減少到零，活塞到達(dá)氣缸左端時排氣終了。
    往復(fù)式空氣壓縮機壓縮空氣主要靠.上述三個過程，但實際上排氣終了時，氣缸和活塞之間仍有一定間隙，以防止活塞撞擊氣
缸和氣閥，這一間隙的容積稱為余隙容積。由于余隙的存在，在排氣終了時缸內(nèi)仍有少量高壓氣體，當(dāng)活塞自左向右運動時，排氣閥首先關(guān)閉，隨著缸內(nèi)容積加大，殘存的高壓氣體膨脹， 壓力變送器的壓力降低，直到缸內(nèi)壓力降到大氣壓力以下，吸氣閥才打開，開始吸氣。從排氣閥關(guān)閉到吸氣閥打開的這一過程稱為膨脹過程。確切說，空氣壓縮機在實際工作中每一次循環(huán)要經(jīng)歷膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個過程。
    圖2-2所示是一種單缸雙吸式壓縮機的原理圖。這種氣缸的兩端都具有吸氣閥和排氣閥。其壓縮過程與單吸式氣缸相同，所不同的只是在同一時間內(nèi)，無論活塞向哪一方向移動，都能在活塞的運動方向上發(fā)生壓縮作用，在活塞的后方進入吸氣過程。也就是說，無論活塞向左移或向右移，都能同時吸人和排出氣體。

    圖2一所示是一種雙缸式一兩級往復(fù)式壓縮機的原理圖。
    這種壓縮機有兩個工作缸和兩個活塞，氣體由進氣閥3進人氣缸1，經(jīng)壓縮后由排氣閥4進人管路5，通過中間冷卻器6再由進氣閥7進人二級氣缸9,最后經(jīng)活塞進行二次壓縮，從排氣閥8排出，進人儲氣罐。這種通過多級壓縮提高壓力的壓縮機在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用極廣。通常以兩級壓縮和三級壓縮最為普遍，少數(shù)需要高壓氣體的則用多級壓縮。多級壓縮的特點是氣體溫度散熱快，壓縮功效高，級數(shù)越多，省功越多。

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